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这才是硬派越野该有的样子长安深蓝G318发布

时间:03-22 来源:最新资讯 访问次数:31

这才是硬派越野该有的样子长安深蓝G318发布

版权声明:本文版权为汽车所有,转载请注明出处。  汽车3月18日报道 借着这个特殊的日子,3月18日,长安汽车深蓝品牌推出了一款更硬核的全新产品-G318。一个很直观的命名,让你不难想到,在318之旅的路上,除了刺激听觉的“蓝莲花”之外,还有这台G318,这也是深蓝汽车在硬派越野SUV市场上的一个全新突破。G318是一台中大型SUV,无论是设计还是硬件主要是主打一个硬核,新车将搭载超级增程动力,配前后双电机四驱,在拓展性方面,它还具备丰富的原厂拓展件,包括行李架、前照灯、背包行囊等,如果你觉得还不够,它还有拖挂资质以及原地掉头等功能。深蓝G318的推出,让酷爱越野的选车清单上又多了一个新选择,新车预计在今年内上市,价格大概在30万左右。其实在深蓝汽车规划一款全新SUV的时候,G318就已经引发了很多人的兴趣。在设计上,深蓝G318采用了更硬派的设计,赛博金属的无隔栅面甲强调了它的与众不同,而所配备的C字型能量灯组,更是展现出科技与力量。新车在前杠下方还采用了黑色包裹,与车身形成强烈的对比。值得一提的是,深蓝G318还提供有原厂车顶行李架射灯可选,能在穿越或露营中提供更加充足的环境照明。深蓝G318的长宽高分别5010/1985/1960(带射灯与备胎),轴距达2880mm,接近角/离去角分别为27°/31°,纵向通过角27.3°,在空悬调至最高时,其离地间隙达到了240mm。当然,受于深蓝G318的特殊属性,电池安全也是值得考虑的地方,新车将电池包的离地高度设计到278mm-348mm(默认318mm),便于在通过越野路段时确保电池的安全。车身侧面,深蓝G318采用前低后高的设计,腰线和车顶线条形成切削面,带来强悍的力量感。同时,新车采用了经典的六辐式轮毂,搭配越野胎提升了新车整体的时尚感。车尾部分,深蓝G318以“太空之门”为主题,通过尾窗玻璃与下方黑色件构成主体,同时两侧体量延申交汇形成一个托举结构。C字形能量晶体尾灯与前大灯相呼应,尾灯组的造型更加立体而富有力量感。新车采用了硬派越野车常见的“小书包”,通过车门把手设计可以判断,该车将采用侧开式尾门结构,大大提升装载能力。为了满足户外的需求,新车除了配备车顶露营灯之外,还有专业越级载重功能,行李架静态下载重300公斤,动态载重可达80公斤。深蓝G318的内装设计简约且硬核,中控采用全皮质软包设计,局部细节加入了机械感的功能按键,更是强化了未来感的沉浸体验。配色方面,新车可选密林黑、圣湖绿和冰川蓝三种。为了体现出清晰的能量质感,新车在车内扶手、门板和排挡杆也花了心思,同样是围绕硬核观感而来。换挡杆设计也别出心裁,官方称之为“星际飞船的推拉杆般的换挡设计”,妙地将力量与速度的元素融入其中。另外,新车还有无线充电面板、可变的杯托设计以及副驾驶下挂钩,便于日常使用。在巧思方面,新车将后排的充电口从下部移至门板内侧扶手上,还做了隐形的处理,不仅更方便,而且视觉效果也更简洁。中控屏幕设计方面,深蓝G318将未来与硬派的结合,大尺寸屏幕采用内嵌式设计,不仅外观简洁大方,更增添了几分牢靠感。屏幕下方集成了大部分日常功能按键,物理按键操控起来触感真实,让用户在驾驶过程中能够轻松、准确地完成各项操作。得益于更大的车身尺寸以及无大梁的车体结构,深蓝G318可以在空间上大做文章,新车在车内布置了31处储物空间,同时前后排座椅均可实现放平,让坐姿更为舒适,尤其是搭配放平的前排座椅,可以让后排乘员拥有一个绝佳的放松空间。新车的行李箱空间818L,通过放倒前两排座椅之后,可以得到一个1747L的更大拓展空间。深蓝G318在每一个细节上都充分展现品质感,比如全车座椅也均采用皮质包裹,并在腿部、肩部、头部支撑部位拼接材料,带来更舒适驾乘体验;再比如内饰恰到好处的金属饰条点缀、车门控制按钮、门板软质材料包裹等等设计,都带来更科技、豪华的体验。全球首发500bar超高压缸内直喷:500bar超高压燃油系统使燃油颗粒直径达到千分之一毫米级,相比较行业常规的200bar或者350bar燃油系统,油滴直径减小20%,每一滴油都能与空气充分接触和混合,实现发动机的洁净燃烧。行业最高1.45行程缸径比、最大16压缩比:1.45行径比配合高滚流进气道,可大幅度强化缸内气流运动,实现高EGR率稀释条件下的缸内快速燃烧,通过曲轴偏心、连杆、缸套、缸盖的精细化设计,克服高行径比带来的整机高度挑战;最大16:1压缩比,逼近汽油机设计极限。深度米勒循环/阿特金森循环,28%超高EGR率、150mJ高能点火:采用不对称循环燃烧,可显著降低发动机泵气损失,最高热效率点泵气损失低至0.1bar以内;采用直流电机控制的EGR系统,控制精准、反应敏捷,结合低阻力EGR系统设计,实现28%超高EGR率;采用150mJ高能点火技术,实现火弧稳定、持久,可有效提升超高EGR率稀释下的点火稳定性。行业最低摩擦设计、全电动智能温控系统:采用超低张力DLC活塞环、低刚度气门弹簧、0W-16超低粘度机油等30余项减摩技术,实现发动机行业最低摩擦设计;智能温控系统,实现水泵控制与发动机运转全解耦,确保发动机快速暖机、高效冷却,全工况水温维持最佳区间,降低能耗损失。

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